Anunciado para iniciar em 2020, novo porto de Santana ainda não saiu do papel

Em novembro do ano passado, diretor geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Antônio Leite dos Santos Filho, anunciou que a construção do novo terminal portuário de Santana iniciaria ainda em 2020. Porém, passados sete meses deste ano, a obra ainda não foi iniciada. Nesta quinta-feira, 30, o senador Randolfe Rodrigues (Rede-AP) cobrou celeridade no andamento das etapas que antecedem o início dos serviços.

O senador, que destinou emenda de R$ 2 milhões no orçamento deste ano para pagar o projeto executivo e a parte inicial da execução das obras, reforçou o pedido ao Governo do Amapá e à Secretaria de Meio Ambiente do Estado (Sema) para análise de licença prévia ambiental do projeto básico para a construção do novo porto.

O pedido reitera ao Estado do Amapá solicitação do DNIT acerca de protocolo firmado em 2017. O órgão federal será responsável pela construção.

O porto fluvial está orçado em R$ 20 milhões e deve ser concluído em dois anos. Terá terminal de passageiros, píer flutuante para que as embarcações possam atracar mesmo na maré baixa e instalação terrestre de apoio e aquisição de equipamentos para movimentação de cargas. Segundo o parlamentar, que garantiu aporte financeiro para 2021 através de emenda para a continuidade das obras, o projeto é de grande importância para o fortalecimento econômico do Amapá, devido o Porto de Santana ser uma das principais rotas marítimas de navegação.

“A localização do Terminal Hidroviário de Santana permite conexão com portos de outros continentes, além da proximidade com o Caribe, Estados Unidos e União Europeia, servindo como porta de entrada e saída da região amazônica”, destacou o senador.